Colaboración con Andrès Perea y Euroestudios S.L
La arquitectura y la ciudad deseable son posibles.
La armonía entre los iudadanos y su entrono natural y social es posible.
No es necesario pensar en utopías para construir la ciudad de
la
paz y la democracia. La realidad nos provee de todo lo necesario: el
paisaje, las condiciones ambientales...
La nueva capital administrativa de Korea del Sur se situará
en
el paisaje de colinas y arrozales estableciendo una nueva
relación entre naturaleza y ciudad. El espacio urbano se
distribuye en forma de anillo de muchas “ciudades” autosuficientes,
sensibles con la topografía y las preexistencias, alrededor del
arrozal central. Se preserva el carácter del arrozal,
convirtiéndolo en modelo de parque metropolitano natural. La
relación entre todos los ciudadanos y la naturaleza, entre los
ciudadanos y los servicios e infraestructuras será
verdaderamente democrática, con un tejido común
igualitario y una forma llena de diversidad.
La relación entre todos los ciudadanos y la naturaleza, entre
los ciudadanos y los servicios e infraestructuras será
verdaderamente democrática, con un tejido común
igualitario y una forma llena de diversidad.
Se proyecta una ciudad asequible para el peatón, donde se
posibilita el uso de la bicicleta y se resuelve la circulación
vehicular, pública y privada, mediante un anillo de
circulación en tres niveles, conectado a las infraestructuras
regionales y nacionales. Un modelo de ciudad para medio millón
de habitantes que resuelve el problema de la circulación de la
ciudad del siglo XX.
La sostenibilidad se entiende desde el principio del proyecto y a
todas
las escalas y niveles. No existe el proyecto aislado verdaderamente
sostenible.
Se integran las nuevas tecnologías haciéndolas
accesibles
al ciudadano por la interrelación en tres esferas: la natural,
la urbana y la ‘net’.
La distribución de usos sigue patrones de frecuencia y
distancias según criterios espaciales, no zonificaciones
simplistas, entendiéndose en sus diversas escalas desde los usos
metropolitanos a escala de ciudad y los usos diarios, en
relación a los diversos medios de transporte, peatonal,
bicicleta, transporte público y privado.
Una ciudad ejemplar para el siglo XXI.